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<今後の予定>
マフラー
2001年モデルの触媒追加のせいかあまりにも静かすぎるので慣らしが終わったら交換したい。。。
希望としてはエンジンをかけた瞬間にはっきりと大き目の音(でも上品な音ね)がするもの。
高音はもちろん低音も結構出ているほうが好き。
出口の形状ではメックスかオーヴァーの2本だしが好み。
でも噂から判断するとアーキュレーのスポーツタイプが気になる。。。
その後雑誌の情報からNovitecが最有力候補。音量はさほどではないみたいだけど、アイドリングで腹に響く低音とか書いてあるし。。。E36で最高によかった独製Jetex/Fortexと見た目の作りがそっくりなので、もしかしたら近いイメージの音かも!という期待も。
それになにしろNovitec好きなので。。。出口が2タイプあるので迷うなー。
タイヤ&ホイール
純正ホイールのデザインは似合っていて好きだけどサイズ的に不満。。。
見た目、乗り心地、運動性能など、一番バランスが取れるのは間違いなく17インチだと思うけど、かっこよさでは215/40-18か225/35-18希望。
うちは後席に人が乗ることもほとんどないので乗り心地は無視できるし。。。
以前318isで18インチを履いていたときは、轍に対してそれなりに敏感になるのでハンドルを握る手に力が入る感じだったけど、むしろ運転に余計に集中する感じで悪くなかった。
純正16インチだと安穏と運転できる感じなので、もう少しナーバスに仕上げる意味でもやはり18インチがいいかな。
と、これも散々悩み続けておりますが、やはり替えるなら18インチにするつもり。あとはできるだけ軽量なホイールとタイヤを選ばないと。。。だんだん増えてはきているけれどPCD98でOffset30〜35の18インチは少ない。できればリムの深い2ピースタイプがいいな。ファイヤブラックだし軽快感より重厚感漂わせる方が似合うかもしれない。こうなったらNovitecかZenderの2ピース18インチはどうだろう。。。(高いでしょうね重いでしょうね)
というわけで上の写真は我が家の愛車+Zender Siena 18inch。ファイヤブラックになかなか似合っていてかっこいい。かなり欲しい。。。 このホイールについては18インチ特集もご覧ください。
このホイールも非常に気になっているのだけど、いかんせん情報が何もなくてメーカーさえ分からない。日本で売ってないものかもしれない。。。ダブルスポーク18インチでガンメタ系、リムの深さもいい感じ。残念ながらセンターキャップタイプで、そこにつくアルファのオーナメントは大きさからすると純正品ではなさそうだけど、でもかっこいい。
このホイールの詳細をご存知の方はご一報くださいませ。
>>>>>このホイール詳細が分かりました。独製AZEVのEタイプで19インチ8.5Jです。写真のタイヤは225/35-19です。とりあえずフェンダーからはみ出してはいませんが、ハンドル全部切ってはいけない感じですね。。。
ショートシフト
V6のショートシフト評判いいし、やはりマニュアル車はシフトが気持ち良くなければ!ということでこれも是非是非装着したい。。。運転が楽しくなるものなので妻もOKするはずだが、二人とも慣れるのが早いので現状のシフトフィーリングでも実は問題ないと思われる。。。
その後シフトストロークの長さには完全には慣れていない。。。1速から2速にいれるとき、2速が不自然なほど手前な気がする。感覚的にはバックギアかいなといった感じで妙に奥まで入る。。。やはりショートシフト欲しいです。
ブレーキホース
スポンジ踏んでるような「気持ちのよい」ブレーキもなんとかしたい部分。
パッドよりもホースを替えて感触がどう変わるか見たい、、、のだけれど、これも工賃高いんだろうな。。。ちなみにこれは妻が一番替えたがってる部分。偉い!夫は外見のほうにばかりお金使いたがるので軟派。。。
エアロ関係
妻は納車時に純正のリヤスポ(ちょびっとタイプ)を付けたがったのだけど、「そうゆうものはよく考えてからつけようよ」と言って却下してしまった。何もついてないのが一番美しいなと思いつつも、最近やっぱりつけたいなと思うこともしばしば。ネロでつけてるのを見ると、とてもかっこいい。うちのファイヤブラックでも同じようにかっこいいだろうか???ファイヤブラックって微妙な赤茶で、なんだかエアロ関係が似合わない色にも思えるので悩む。。。
現在のところエアロ関係は一切なし(サイドスカートも外す)で行こうと思っておりますが、もしエアロ付で行くなら、Novitecのフロント&ルーフ+Zender(純正)のリヤスポ(上記ちょびっとタイプ)の組み合わせがいいかな。
ただZenderフルエアロ(フェンダーアーチなし)というのも捨て難い。。。
後は、Zenderのエアロのように髭なしにするのも魅力的かも。前後バンパーの樹脂製の髭は、ファイヤブラックの場合はあまり目立たずアクセントにはなっていない。それならいっそのこと外してしまってパテ埋めでもしたほうがすっきりする気がする。Zenderのフルエアロを組んだ黒のワゴンを写真で見たけれど、髭がない事に関してはまったく違和感ないし、すっきり感がいい感じ。このZenderエアロは全体ではエグいデザインなので装着するには勇気がいるけれど、髭なしについては真似したい部分。特にリヤは髭を取り去った方が個性的なテールランプの形ががより一層印象的に見える気がする。フロントは下手をすると間延びして見える危険性があるかも。
上の写真は、バンパーの髭を外してパテ埋めし、GTV本国純正OP17インチを履かせるとどうなるかというイメージ画像です。。。下の写真のみサイドスカートも外してみました。陰になっていて分かりにくいですが、なんとなくそのあたりがすっきりしていませんか?
ボディカラーが黒系なので髭をとってもあまり印象に変化がないかもしれません。これはこれでかっこいい気がします。問題は、、、それなりにお金がかかりそうなところだけです。。。あとは日本仕様に標準でついてくるヘッドライトウォッシャーが無駄になってしまいます。。。
この画像はテールランプの改造例です。145では同様のモディファイをときどき見かけます。目が離れた感じでかなり印象が変わりますね。でもこのままだと、エンブレム下の水平のラインがテールランプとうまく繋がっていないので要改良です。ナンバープレートはエンブレム真下の位置に移動してもいいかもしれません。とりあえず画像ではナンバー外してあります。何もないとある種の迫力があります。どことなくアメ車っぽい感じもしますね。。。
マフラーは純正2本出し仕様になっております。